नई वंदे भारत एक्सप्रेस के लिए समयरेखा
- वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 2022-2023 के केंद्रीय बजट में अगले तीन वर्षों में 400 नई वंदे भारत ट्रेनों के विकास और निर्माण का प्रस्ताव रखा है।
- अपने भाषण में, सुश्री सीतारमण ने कहा कि ये बेहतर ऊर्जा दक्षता और यात्री सवारी अनुभव वाली ""नई पीढ़ी"" की ट्रेनें होंगी।
वंदे भारत ट्रेन के बारे में
- वंदे भारत ट्रेन एक स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित अर्ध उच्च गति, स्व-चालित ट्रेन है जिसे राजधानी ट्रेनों की शुरुआत के बाद से गति और यात्री सुविधा के मामले में भारतीय रेलवे के लिए अगली बड़ी छलांग के रूप में जाना जाता है।
- विकास के चरण के दौरान ट्रेन 18 के रूप में डब की गई ये ट्रेनें बिना लोकोमोटिव के संचालित होती हैं और एक प्रणोदन प्रणाली पर आधारित होती हैं जिसे वितरित ट्रैक्शन पावर टेक्नोलॉजी कहा जाता है, जिसके द्वारा ट्रेन सेट की प्रत्येक कार संचालित होती है।
- वंदे भारत के डिब्बों में यात्री सुविधाएं शामिल हैं जिनमें ऑन-बोर्ड वाईफाई मनोरंजन, जीपीएस आधारित यात्री सूचना प्रणाली, सीसीटीवी, सभी कोचों में स्वचालित दरवाजे, घूमने वाली कुर्सियां और विमान में बायो-वैक्यूम प्रकार के शौचालय शामिल हैं।
- पहला वंदे भारत का निर्माण इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF), चेन्नई द्वारा लगभग 18 महीनों में 'मेक इन इंडिया' कार्यक्रम के हिस्से के रूप में लगभग ₹100 करोड़ की लागत से किया गया था।
- ट्रेन के वर्तमान संस्करण में 14 साधारण चेयर कारों के साथ 16 कोच और दो एक्जीक्यूटिव क्लास चेयर कार हैं।
- ट्रेन की यात्री क्षमता 1,100 से अधिक लोगों की है।
- यह तेज त्वरण और मंदी के कारण 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति प्राप्त कर सकता है, यात्रा के समय को 25% से 45% तक कम कर सकता है।
- इसमें बेहतर ऊर्जा दक्षता के लिए बिजली पुनर्जनन के साथ एक बुद्धिमान ब्रेकिंग सिस्टम भी है जिससे यह लागत, ऊर्जा और पर्यावरण कुशल हो जाता है।
- वंदे भारत अलग लोकोमोटिव द्वारा ढोए जाने वाले यात्री कोचों की पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में ट्रेन सेट प्रौद्योगिकी के अनुकूलन का भारत का पहला प्रयास था।
- ट्रेन सेट कॉन्फ़िगरेशन हालांकि जटिल है, भारतीय रेलवे के अनुसार, तेज, बनाए रखने में आसान, कम ऊर्जा की खपत, और ट्रेन संचालन में अधिक लचीलापन है।
रेलवे वर्तमान में कितनी वंदे भारत ट्रेनें संचालित करता है?
- वर्तमान में, दो वंदे भारत एक्सप्रेस चालू हैं - एक नई दिल्ली और वाराणसी के बीच और दूसरी नई दिल्ली से कटरा के बीच।
- इसके बाद, रेलवे ने 44 और ऐसी ट्रेनें बनाने के लिए ₹2,000 करोड़ से अधिक का अनुबंध जारी किया था।
- हालांकि, पहली निविदा को रद्द कर दिया गया था और इसे 'मेक इन इंडिया' नीति के साथ संरेखित करने के लिए फिर से जारी किया गया था।
- पहली बार, निविदा के लिए निविदा के कुल मूल्य की न्यूनतम 75% स्थानीय सामग्री की आवश्यकता है।
- अगस्त 2020 में, हैदराबाद स्थित मेधा सर्वो ड्राइव्स लिमिटेड ने 44 ट्रेन सेट बनाने के लिए आवश्यक प्रणोदन, नियंत्रण और अन्य उपकरणों के डिजाइन और निर्माण का अनुबंध जीता।
- रेलवे ने घोषणा की थी कि रेक या ट्रेन सेट का निर्माण उसकी तीन उत्पादन इकाइयों में किया जाएगा- 24 रेक ICF चेन्नई में और 10 रेक RCF कपूरथला और मॉडर्न कोच फैक्ट्री रायबरेली में।
- इन रेक की डिलीवरी शेड्यूल पर, रेलवे ने कहा था कि पहले दो प्रोटोटाइप रेक 20 महीनों में (या मार्च-अप्रैल 2022 तक) डिलीवर हो जाएंगे।
- इसके बाद सफल कमीशनिंग पर, फर्म प्रति तिमाही औसतन छह रेक वितरित करेगी।
कार्यक्रम की वर्तमान स्थिति
- बजट की घोषणा के बाद पत्रकारों से बात करते हुए रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि इन ट्रेनों के वर्जन 2.0 के लिए डिजाइनिंग का काम पूरा कर लिया गया है।
- परीक्षण अप्रैल से शुरू होने की उम्मीद थी, जबकि इन रेक के लिए सीरियल उत्पादन सितंबर तक शुरू होने की संभावना थी।
- 400 नई ट्रेनों पर, श्री वैष्णव ने कहा कि घोषणा ने रेलवे को और भी बेहतर संस्करण के साथ आने का लक्ष्य दिया है।
- आगामी ट्रेनों में डिज़ाइन अपडेट यात्रियों की सुरक्षा और आराम पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिसमें कम शोर और कंपन स्तर शामिल हैं।
- कहा जाता है कि रेलवे कोचों के निर्माण में स्टील के बजाय एल्यूमीनियम के उपयोग पर विचार कर रहा है क्योंकि इससे ट्रेनों को बहुत हल्का बनाने में मदद मिलेगी जिससे ऊर्जा दक्षता में सुधार होगा और ट्रेनों को तेज भी बनाया जा सकेगा।