भारत ने शिलांग-सिलचर राजमार्ग को मंजूरी दी

| पहलू | विवरण | |-----------------------------------|----------------------------------------------------------------------------| | परियोजना का नाम | शिलांग से सिलचर हाई-स्पीड कॉरिडोर (NH-6) | | लंबाई | 166.8 कि.मी. (मेघालय में 144.8 कि.मी., असम में 22 कि.मी.) | | अनुमानित लागत | ₹22,864 करोड़ | | अपेक्षित समापन | वर्ष 2030 तक | | कार्यान्वयन का तरीका | हाइब्रिड एन्युइटी मोड (HAM), सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) के तहत | | क्रियान्वयन एजेंसी | नेशनल हाईवेज़ एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) | | सामरिक महत्व | बांग्लादेश को बायपास करता है, कलादान मल्टी-मॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट से जुड़ता है, सिलीगुड़ी कॉरिडोर पर निर्भरता कम करता है, एक्ट ईस्ट पॉलिसी का समर्थन करता है | | इंजीनियरिंग सुविधाएँ | पहाड़ी इलाके में पहला हाई-स्पीड राजमार्ग, स्थलाकृतिक सर्वेक्षण के लिए LiDAR, ढाल स्थिरता उपाय | | प्रमुख प्रतिष्ठान | जियोफोन, इन्क्लाइनोमीटर, रेन गेज, सेटलमेंट गेज, पाइजोमीटर | | बनाई जाने वाली संरचनाएँ | 19 बड़े पुल, 153 छोटे पुल, 326 पुलिया, 22 अंडरपास, 26 ओवरपास, 8 सीमित ऊंचाई वाले सबवे, 34 वायडक्ट | | कलादान मल्टी-मॉडल प्रोजेक्ट | कोलकाता बंदरगाह को समुद्र के माध्यम से सित्तवे (म्यांमार), अंतर्देशीय जलमार्ग से पालेतवा, ज़ोरिनपुई (मिजोरम) तक सड़क से जोड़ता है | | राजनयिक संदर्भ | बांग्लादेश के अंतरिम मुख्य सलाहकार ने टिप्पणी की कि पूर्वोत्तर भारत "भू-आबद्ध" है। भारत ने बांग्लादेश पर निर्भरता रहित कनेक्टिविटी को गति दी। |